LT1070/200, tipo frizione pneumatica di ventilazione LT965/305 per il freno della piattaforma di produzione
Come genere di innesto a frizione che usa l'aria compressa come alimentazione di manipolazione, la frizione a pneumatici è ampiamente usata in tale attrezzatura come l'impianto di perforazione della trivellazione petrolifera ed impianto di perforazione di workover ed è inoltre una parte importante dei sistemi di azionamento dell'impianto di perforazione della trivellazione petrolifera e dell'impianto di perforazione di workover.
Le caratteristiche della frizione a pneumatici sono come segue: grande coppia di torsione trasmessa, giunto costante, facili installare, assorbimento di vibrazione, compensazione in misura per il contrappeso radiale relativo ed il contrappeso angolare relativo di azionamento e degli alberi secondari, piccola inerzia delle parti determinate, tempo di impiego lungo, struttura compatta e buon sigillamento.
Ancora, dovuto la grande resistenza a deformazione dei pneumatici, il tempo di impiego di tali pneumatici sarà accorciato quando la temperatura di funzionamento è sopra 60°C e tendono a diventare fragili quando la temperatura è più bassa di -20°C.
L'elemento unito di una frizione pneumatica pricipalmente si compone del disco di attrito e del blocchetto di attrito ecc.
La frizione a pneumatici può essere divisa in tipo comune e nel tipo di ventilazione in termini di struttura.
Specificazione:
1. La frizione del tubo dell'aria è un innesto a frizione che usa l'aria compressa come alimentazione di manipolazione. Generalmente, questo prodotti usati trasferimento di coppia di torsione di bisogni dei dispositivi sul grande e trasmissione più rapida, quali macchine per perforazione, nautico, la grande macchina meccanica della stampa, l'escavatore, il mulino a palle, il macchinario di gomma ecc.
2. La frizione del tubo dell'aria ha una grande coppia di torsione della trasmissione, combinarsi regolare, facile installare, può fare una poca compensazione di deviazione alla direzione angolare ed alla direzione radiale dell'asse principale dello schiavo e dell'albero motore.
Avvertimento:
1.When che il tubo dell'aria di gomma non sta usando. E situato all'interno o in un posto asciutto, fresco, arieggiato.
il tubo dell'aria 2.The dovrebbe essere disteso pianamente e non sarà accatastato su. Inoltre non è permesso ammucchiare gli oggetti pesanti di pressione sul tubo dell'aria.
i depositi del tubo dell'aria 3.The dovrebbero provenire lontano dalla fonte di calore.
il tubo dell'aria 4.The non dovrebbe essere insieme ad acido, all'alcali, al grasso o ai solventi organici.
Specificazione
| Modello |
OD |
Identificazione |
Sezione trasversale |
Larghezza della ruota di frizione |
No. dell'ugello |
Filo del nner dell'ugello |
Altezza dell'ugello |
No. del connettore |
| LT200×75 |
288 |
219 |
90 |
73 |
1 |
M16×1 |
6 |
4 |
| LT290×100 |
290 |
224 |
93 |
78 |
1 |
M12×1.5 |
15 |
6 |
| LT290×148 |
290 |
224 |
133 |
133 |
1 |
M20×1.5 |
15 |
6 |
| LT300×100 |
392 |
315 |
98 |
98 |
1 |
M20×1.5 |
20 |
6 |
| LT300×150 |
392 |
313 |
133 |
133 |
1 |
M20×1.5 |
20 |
6 |
| LT400×125 |
517 |
420 |
125 |
125 |
1 o 2 |
M20×1.5 |
20 |
6 |
| LT500×125 |
645 |
521 |
123 |
123 |
1 o 2 |
M20×1.5 |
20 |
6 |
| LT600×125 |
750 |
622 |
123 |
123 |
1 |
M20×1.5 |
20 |
6 |
| LT700×200 |
800 |
723 |
198 |
198 |
2 |
M33×1.3 |
27 |
8 |
| LT700×135 |
814 |
722 |
137 |
137 |
2 |
M20×1.5 |
20 |
6 |
| LT800×135 |
915 |
822 |
137 |
137 |
2 |
M20×1.5 |
20 |
8 |
| LT1070×200 |
1270 |
1093 |
198 |
198 |
2 |
M33×1.3 |
27 |
8 |
| LT1000×250 |
1040 |
880 |
246 |
246 |
1 |
M33×1.3 |
27 |
12 |
| IA617 |
615 |
540 |
130 |
130 |
1 |
ZG3/8» |
10 |
8 |
Tipi di frizioni pneumatiche
LT300/100, LT500/125T, LT600/125T, LT700/135CBC, LT800/135, LT700/200, LT500/200T, LT500/250T, LT600/250T, LT700/250T, LT800/250T, LT900/250T, LT1070/200T, LT1170/250T, LT965/305T, LT1168/305T, LT700/135D
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